屏观·大国智造 | 从“造大船”到“造绿船” 蔚蓝大海的绿色“船”说

一侧是蓝，万顷波涛承载向海图强的壮阔征程；一侧是绿，低碳转型镌刻船舶工业的时代答卷。

<p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">一侧是蓝，万顷波涛承载向海图强的壮阔征程；一侧是绿，低碳转型镌刻船舶工业的时代答卷。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">近日，以“碳路先锋 绿动中船”为主题的2026年中国船舶集团国企开放日暨品牌宣传周活动启幕，30余家媒体近50名记者跨越上海、厦门、青岛三地，深入外高桥造船、江南造船、七〇四所、七二五所、北海造船等科研生产一线，看多家单位协同发力，在蔚蓝深海共同谱写一曲活力奔涌的绿色“船”说。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;"><strong>数智筑基：百年船舶的低碳进化</strong></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">素有“中国造船梦‘孵化器’”之称的江南造船历经161个春秋。从第一艘木质明轮兵船“恬吉”号，到如今第一艘电磁弹射型航母福建舰，无数国之重器在这里淬炼而成，见证了中国造船业从无到有、从弱到强的全过程，俨然成为中国造船业的百年缩影。</p> <p style="text-align: justify; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/f1c4b545-ba0c-476b-8e39-1ed795eb8bf5.jpg" title="0c45ac970f10442a0f88643a92496d06.jpg" alt="0c45ac970f10442a0f88643a92496d06.jpg" style="max-width:100%;text-align: justify; white-space: normal;"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">第一艘电磁弹射型航母福建舰</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">如今，面对绿色转型这一时代命题，这座历史厚重的船厂正经历着一场名为“精益+智造”深入肌理的改革。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">“效率提升意味着更短的周期、更精准的配送、更少的资源浪费，可以实实在在地做到绿色减排。”中船江南造船精益生产中心主任陈蟒从提效入手，以“精益”和“智造”实现双轮驱动绿色转型，“我们通过‘精益屋’顶层架构，分段节拍覆盖率从75%跃升至96%，产能提升14%；后行生产全面破局，机舱总段完整性达97%，货舱周期由60天压缩至35天。”精益不只是省钱，更是低碳。江南造船把绿色刻进了每一个生产环节里，用更聪明的方式造更绿色的船。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">同一时间，一江之隔的上海外高桥造船能碳管理中心的驾驶舱大屏上，全厂水电气能耗数据正实时跳动，一张覆盖全厂区的能源管理“网”，将实时监测、数据分析、预警预测融为一体。</p> <p style="text-align: justify; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/92479bab-284a-4cb7-a32f-5ccb404406b4.jpg" title="39132773a199dd497631dc6de575abfb.jpg" style="max-width:100%;" alt="39132773a199dd497631dc6de575abfb.jpg"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">外高桥造船能碳管理中心</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">“我们年初正式投用的该中心，打破了生产环节的数据壁垒，让每一度电、每一滴水的流向都透明可溯。”外高桥造船工作人员介绍，大数据可以实现精准定位节能节点，24小时阈值越限即时预警，推动能耗管控从“事后统计”转向“事前预防”。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">数字化，正逐渐成为中国造船业向绿色转型的密钥。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;"><strong>装备破局：核心部件的绿色攻坚</strong></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">四天的调研中，我们听到最多的词就是“首艘”“首次”“第一”“唯一”。不破，不立。从一块钛板到一台换热器，从一套供气系统到一枚铸件，一件件突破国外垄断的核心部件，正为全行业低碳升级输送源源不断的动力。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，被称为船舶动力系统的“推进中枢”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。</p> <p style="text-align: justify; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/18a62977-2d34-4337-9b70-3b475f2422ff.jpg" title="0812d9e02b4dc09b90f71a5bb8115bbb.jpg" style="max-width:100%;" alt="0812d9e02b4dc09b90f71a5bb8115bbb.jpg"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">吊舱推进器</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">“此前，我们在吊舱推进器的装备上一直面临‘卡脖子’的难题。”七〇四所吊舱团队研发主管郑建话锋一转，“去年12月，我们自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，我们终于实现100%国产化，全面开启自主研制新时代。”目前，七〇四所为新一代琼州海峡1250客位高端绿色智能客滚船特别研制了2.3兆瓦级吊舱推进系统，为这艘新一代高端绿色智能客滚船增添了创新色彩和高技术元素。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">“将‘卡脖子’清单转化为‘国产替代’成绩单”已然成为不少科研院所的奋斗目标。七二五所深耕舰船材料与工艺研究，正以材料创新打通低碳装备的国产化路径。印刷电路板式换热器凭借微通道扩散焊技术，换热效率较传统管壳式设备提升6至10倍；大型LNG开架式气化器打破国外长期垄断，成为沿海LNG接收站的“咽喉装备”；自主研发的GasLink®船用LNG供气系统，为双燃料船舶提供全路线解决方案，已获多家国际船级社认可，全球市场占有率位居前列。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">大自然是检验装备最真实的考场。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">连日来，第13号台风“白海豚”过境上海，带来了风强雨长的极端天气。而上海船舶设备有限公司总经理白韬光反而长舒一口气：“我们的旋筒风帆经受住了极端天气的考验。”就在不久前，旋筒风帆在台风过境期间顺利完成综合性能测试验证，让风能这一古老的航行动力，以现代科技形态重新赋能远洋航运。</p> <p style="text-align: justify; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/9f6c2d17-dce7-4531-80a7-49add1a3be5a.jpg" title="782b5364ab1ea95ddc8720f46d10ea59.jpg" style="max-width:100%;" alt="782b5364ab1ea95ddc8720f46d10ea59.jpg"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">旋筒风帆</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">千里之外的福建厦门大离浦屿岛上的海洋环境试验站更是国内为数不多的直接设在离岸岛屿上的实海实验场地。海洋腐蚀与防护全国重点实验室党总支书记王晶晶介绍，这里可以实现潮差、大气、浅海、海泥等全维度海洋环境模拟实测。实验室的数据终究是模拟，让造船材料接受盐雾、海水的实打实的检阅，大自然自会告诉你真实的答案。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;"><strong>产业向新：从低碳探索到零碳未来</strong></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">绿色造船，船型是重头戏。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。备受瞩目的国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”即将在今年进博会交付，解锁国产大型邮轮产业高质量发展新高度。设计性能方面，船体新增2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保；同时对全船碳排放做完整记录，填补了国内邮轮行业低碳数据标准的空白。</p> <p style="text-align: justify;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/7ce629bd-76ae-40e8-86d4-d766e80f10ac.jpg" title="4361cd49cdb7fafa95d091793c2caedf.jpg" style="max-width:100%;" alt="4361cd49cdb7fafa95d091793c2caedf.jpg"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">从单点技术突破到全产业链布局，中国船舶的绿色转型正稳步从“低碳探索”迈向“零碳未来”。此前，LNG、甲醇等低碳燃料船型已在多家单位落地开花：江南造船在液化气船领域持续深耕，七二五所为双燃料船舶提供核心供气系统，低碳航线技术已日趋成熟。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">面向航运脱碳的终极目标，位于青岛的北海造船以氨燃料技术，给出了零碳航行的中国方案。2026年下半年，由北海造船自主研发建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船将正式交付。北海造船副总工程师张成舜介绍，该船配备专属氨燃料主机，核心环节碳排放趋近于零，填补了全球同级别氨燃料散货船的技术空白，标志着中国在零碳船舶建造领域跻身世界前列。</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/09/02/246a3236-9afe-44bb-9d15-13ff3a9e949f.jpg" title="c20e40e8226f2d15a15cbdf007b9d300.jpg" style="max-width:100%;" alt="c20e40e8226f2d15a15cbdf007b9d300.jpg"></p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;">全球首制21万吨氨双燃料散货船</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">不止于氨燃料，北海造船已经构建起全覆盖、梯次化的绿色燃料船型矩阵，LNG、甲醇、乙醇、氨及三燃料多路线并行发展，主力品牌船型绿色方案实现全覆盖。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">从制造端的国家级绿色工厂、年发电量超2600万度的屋顶光伏，到供应链的全链条绿色培育，再到产品端的全谱系绿色船型，北海造船以产业链“链主”身份带动上下游协同转型，让绿色造船从企业实践升级为产业共识。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">2023年至2025年，中国绿色船舶新订单占全球市场份额保持在68%以上。中国造船业正以全产业链实践跑出绿色转型加速度。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">“我们目前手持订单超百艘，吨位超2300万载重吨，其中绿色船舶占比超过80%，部分订单交船期已排至2031年。”中船北海造船党委书记、董事长欧传杰向记者介绍说，该厂超大型矿砂船全球交付量稳居世界首位，大型散货船手持订单已位列全球领先。绿色真正成为造船产业的鲜明底色。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">从黄浦江畔到鹭岛之滨，从东海之滨到黄海之湾，一路调研，一路见证。中国船舶工业正以绿色为底色、以创新为动力，实现从“造大船”到“造绿船”的历史性跨越。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">开局之年当有关键之为。站在“十五五”开局的新起点，中船集团正聚焦“高端、绿色、智能、深海、极地”五大方向，驰而不息输出绿色发展的中国方案。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">目光投向深蓝远方。未来已来，这场关于星辰大海的征途，正激荡着一场场绿色“船”说——当一艘艘绿色巨轮驶向大江大洋，海面上划出的不仅是大国智造的航迹，更是中国践行“双碳”战略、积极推动全球航运绿色变革的坚实足迹。</p>